Nem is húzom az időt mindenféle idióta bevezetővel, elvégre úgysem arra vagytok kíváncsiak. Jöjjön tehát a lényeg!
Grafikailag vegyesek az érzéseim, mert összességében nem lett sokkal szebb a játék (sőt, helyenként még talán gyengébb is), inkább csak színesebb, viszont vannak olyan apró változtatások, amik sokat számítanak. Ilyen például a látványosabb gumikopás vagy éppen a szemcsésedő abroncsok. Végre minden csapatnak egyedi a kormánya, nem pedig ugyanaz a sablon van minden kocsiban. Negatívum, hogy a garázs ugyanolyan sivár, mint az előző részben, pedig ennek javítását megígérték.
A fizika és az irányítás szerintem egyértelműen jobb lett. Ugyan szokni kell az irányítást, mert alaposan átdolgozták az előző részhez képest, nem annyira agresszíven viselkednek az autók, sokkal lágyabb a mozgásuk. Nem rossz ez így, de elsőre kicsit furcsa. A fizika sokat javult, például nem úszik el állandóan az autó, ha kicsit keményebben megyünk rá egy rázókőre, nem blokkolnak azonnal a kerekek, ha agresszívebben fékezünk, stb. Ellenben a sóderágy még mindig vicces, igazán elfelejthetnék már azt a gagyi megoldást, hogy ott azonnal elkezd forogni az autó. Nem annyira durván, mint a 2010-ben, de ez így akkor is béna megoldás.
Hangok terén egyértelmű a javulás, minden autónak saját, jól felismerhető hangja van. Dicséretes, az is, hogy immáron normálisan halljuk a mérnökünket akkor is, amikor éppen magas fordulaton visít a motor. Az előző részben ez nem így volt, és bizony sokszor okozott gondot, például akkor, amikor mondjuk változó időjárási körülmények között éppen azt mondták a fülünkre, hogy a többiek milyen gumit tesznek fel. Ellenben a zene nekem nem tetszik, bár ebben éppenséggel a 2010 sem volt kiemelkedő.
A technikai újdonságok, mint pl. a KERS, a DRS és a SC abszolút beváltak! A KERS rendkívül hasznos, nagyon sokat segít előzéseknél, és bizony nem lehet ész nélkül nyomkodni, okosan be kell osztani ez egész körre - akár csak a valóságban. Az állítható hátsó szárny megvalósítása is telitalálat, egyértelműen gyorsul tőle az autó, és ráadásul ezzel is okosan kell bánni, mert ha túl korán nyitjuk, bizony megszűnik a tapadás hátul és elúszik az autó fara. Biztonsági autós fázissal egyelőre még nem találkoztam, erről sajnos még nem tudok véleményt mondani. A mesterséges intelligencia fejlődött, bár egyszer-kétszer azért belefutottam hajmeresztő dolgokba.
Az élményfokozó elemek most is hatásosak, óriási nagy plusz pont, hogy bekerültek olyan "életképek", amikor a pilóta száll be a kocsiba, célba érés után száll ki, ünnepli a győzelmet, gratulálnak a társak, stb. Ezek a videók nagyon sokat dobnak az élményen! Viszont a versenyek utáni interjúk sajnos most kimaradtak, nem igazán értem, hogy miért. Ezúttal csak a paddockban nyilatkozhatunk. Viszont végre normális sisakot adhatunk pilótánknak, amik között vannak igen szép darabok.
Egyéb tekintetben szintén sokat lépett előre a játék, átdolgozták a karrier módot, van coop szezon, és a Time Attac személyében egy új játékmódot is üdvözölhetünk. Csalódás viszont az, hogy most sincs rendes visszajátszás (legalábbis X360-on), és most sincs normális car showroom, ahol alaposan szemügyre vehetnénk az autókat. Ráadásul a CM is beszállt abba a buliba, amely a használt játékok kereskedelme ellen kardoskodik, így a coop szezon és a multi eléréséhez bizony online pass szükséges, ami természetesen minden eredeti játék mellé jár, azonban ha használtan vesszük majd meg a játékot, és az alőző tulaj ezt a kódot felhasználta, akkor bizony érhetnek kellemetlen meglepetések, így ezzel érdemes vigyázni!
A fentieken kívül persze nagyon nagyon sok dolgot lehetne még elmondani már most, főként pozitív értelemben, de akad még azért egy-két negatívum is. Hamarosan jövünk majd egy rendes, kimerítő teszttel, amiben megpróbálunk minden lényeges dologra kitérni!